Сможет ли Toyota использовать свой «убийственный козырь», чтобы победить Tesla?

发布时间：2023-12-08 20:47:13 来源：惩羹吹齑网 作者：b2b

Новый генеральный директор Toyota Кодзи Сато предложил новую дорожную карту,СможетлиToyotaиспользоватьсвойубийственныйкозырьчтобыпобедить которая призывает к новому дизайну продуктов и заводов Toyota. В последние дни руководители Toyota обозначили мультипликативный эффект, который принесет этот план, и планируют выйти на передовые позиции в глобальной гонке электромобилей всего за несколько лет.

Источник изображения: Toyota

Прежде всего, что касается продуктов, Toyota запустит новую платформу для электромобилей, новую операционную систему программного обеспечения и партию современных аккумуляторов (эти батареи могут обеспечить запас хода электромобилей до 1500 километров). ). Во-вторых, что касается производства, Toyota планирует вдвое сократить количество производственных процессов, вдвое сократить объем заводских инвестиций и вдвое сократить время поставки продукции.

В конечном итоге Toyota выпустит следующее поколение более конкурентоспособных электромобилей в 2026 году. К 2030 году Toyota планирует продавать 3,5 миллиона электромобилей в год, из которых 1,7 миллиона будут основаны на новой архитектуре электромобилей бизнес-подразделения Toyota BEV Factory.

Первое место: прорыв в производстве

Toyota надеется добиться большей выгоды за счет использования ряда новых технологий в рамках всей компании. «Эти технологии не следует использовать только в электромобилях», — сказал Такеро Като, президент Toyota BEV Factory. «Этот шаг улучшит наше качество и гибкость, а также упростит всю нашу производственную и производственную деятельность».

Руководители Toyota говорят, что новые технологии, такие как интегрированное литье под давлением и беспилотное производство, при которых автомобили проезжают через сборочные заводы без фиксированных производственных линий, могут быть использованы на заводах по производству неэлектрических транспортных средств. Кроме того, Toyota будет использовать технологию цифровых двойников для ускорения создания, тестирования и проверки конструкций новых производственных линий за счет создания виртуального мира, идентичного реальности.

Технологический директор Toyota Хироко Накадзима отметила: «Эти производственные процессы являются новыми, и мы должны уделять приоритетное внимание эффективному производству».

Источник изображения: Toyota

Эти новые производственные процессы также снизят зависимость Toyota от рабочей силы.

Садахито Кондо, директор Центра инженерно-технического развития Toyota, заявил, что эти производственные процессы могут повысить эффективность заводов, а также помогут Toyota справиться с предстоящей нехваткой рабочей силы по мере старения населения Японии.

"Увольняемые работники Toyota будут перераспределены на более ценные рабочие места", - сказал Кондо.

Переработанная технология производства станет ключом к тому, чтобы помочь Toyota сократить расходы на электромобили следующего поколения. Автомобили Toyota, начиная с 2025 года, будут иметь совершенно новый дизайн, поскольку компания стремится к более высокой прибыли за счет сверхэффективных производственных процессов и новых источников доходов от услуг.

Топ-2: автоматическое объединение

Като отметил, что «затраты на аккумуляторы все еще высоки, поэтому добиться прибыльности сложно». Поэтому Toyota может еще больше увеличить продажи и прибыль, поделившись с партнерами новыми технологиями электромобилей.

Toyota возглавляет консорциум автопроизводителей, в который входят Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu, Hino и Isuzu. Общий объем продаж по всему миру составляет 16,3 миллиона автомобилей.

Например, в прошлом финансовом году, закончившемся 31 марта, мировые розничные продажи Toyota (включая Daihatsu и Hino) составили 10,56 миллиона автомобилей, Subaru — 852 000 автомобилей, Mazda — 1,11 миллиона автомобилей, Suzuki — 0,3 миллиона автомобилей, а Isuzu — 771 000 автомобилей. .

Источник изображения: Toyota

В настоящее время Toyota уже распределяет расходы и увеличивает продажи и прибыль через Subaru. Обе стороны уже сотрудничали в проекте чистого электромобиля bZ4X, и Subaru назвала этот электромобиль Solterra. Toyota также пообещала предоставить гибридные силовые агрегаты для планируемых Subaru гибридных автомобилей следующего поколения.

Накадзима надеется расширить эту взаимосвязь спроса и предложения. «Если мы уверены в наших идеях и можем помочь другим автомобильным компаниям достичь углеродной нейтральности, мы готовы открыть эти технологии».

Сводка

В целом, тщательная реформа электромобилей Toyota принесет большое количество преимуществ для сети.

Начиная с 2026 года Toyota выпустит электромобили следующего поколения, способные конкурировать с Tesla, и применит передовые производственные процессы на заводах, производящих более традиционные автомобили. В то же время Toyota может даже поделиться своей новой полностью электрической платформой с автопроизводителями-партнерами, что поможет ей расширить масштабы и еще больше сократить расходы.

За исключением зарождающегося подразделения по производству электромобилей, все глобальные подразделения Toyota выиграют от перехода на электрификацию.

Пока неизвестно, сможет ли Toyota победить Tesla, но с этими «убийственными козырями» и группой инженеров, которые очень любят BEV, председатель Toyota Motor Акио Тойода считает, что «автомобили, производимые Toyota, определенно произведут впечатление». люди."

Источник: Gasgoo

Автор: Тан Сюань

相关文章